Если у вас, металлические диски, то сначала убираем колпак, вытаскиваем шпильку (фото№1), снимаем стопорное кольцо и откручиваем гайку ступицы используя при этом головку на 30 и спец ключ.
Если литые диски, скидываем колесо, далее все по процедуре описанной выше. Только один давит на тормоз (коробка в положении N).  Домкрат,Балонник,Набор головок (должна быть и на 30),Труба один метр.
Пара отверток плоских, Нож, Соляры литр, Плоскогубцы,
Рулон туалетной бумаги (можно рубля за 3, Тряпки  Откручиваем стойку. Снимаем (большой) хомут на внутреннем пыльнике (фото№3)  Далее вытаскиваем привод из ступицы (фото№4).
Снимаем внутренний пыльник и аккуратно вынимаем
привод из раздаточной коробки, работаем аккуратно,
иначе смазка в пыльнике потечет на руки и лицо.
Имеем снятый привод.
Старую смазку в коробке удаляем туалетной бумагой и тряпочкой.  Снимаем стопорное кольцо (двумя крестовыми отвертками и тремя руками),
если есть спец инструмент будет проще (фото№5).  Снимаем крестовину (фото№6). Далее снимаем внутренний пыльник.
На правом приводе необходимо снять еще и ограничитель (резиновый),
на левом его нет (фото№7). И в конце снимаем внешний пыльник с
гранаты и привода (фото№8).    Туалетной бумагой вытираем всю старую смазку и промываем детали
соляркой (фото№9), и протираем насухо (фото№10).   Наносим на шарнир новую смазку и надеваем новый внешний пыльник (фото№11).  Далее все в обратном порядке, на место ограничитель, и внутренний пыльник,
крестовина и стопорное кольцо (фото№12). Наносим смазку на крестовину
и часть во внутренний пыльник. Аккуратно возвращаем привод на место,
сначала в коробку, затем в ступицу. Затягиваем хомут на внутреннем пыльнике.
Закручиваем все гайки и болты, возвращаем стойку и колесо на место.
Источник: http://foto.drom.ru | 
